巴西成拉美第一网购大国 物流拖后腿 / 0

抽样统计结果还显示，今年至今已有接近600万巴西人首次加入到网购行列中去，令该国网上消费者人数超过3700万，占全国总人口的接近1/5。

与欧美发达国家以及中国相比，巴西电子商务行业起步较晚，但随着具备一定购买力的中产阶级人群迅速膨胀，该国电子商务大有后来居上之势，去年已轻松成为拉美第一网购大国。数据显示，今年上半年巴西全国共发生了接近3000万次网上交易，平均每个订单价格在350雷亚尔左右，这不是一笔小钱。

如今在家开网店是越来越多巴西小城镇居民尤其是手工业者的发家新途径，电视新闻里时常会出现对网店店主的采访，让他们介绍如何足不出户轻松赚钱的经验。电子商务增加就业、稳定社会、创造价值，政府乐见其成。

与此同时，在巴西的大城市，作为电子商务重要组成部分的团购最近2年走进人们视野。巴西团购行业符合本国国情的一大特点是，旅行产品的团购比比皆是，结合当地社会流行的分期付款旅行的消费方式，推出各种境内境外目的地产品，让有点闲钱想出去走走但又心疼花大钱的中产阶级大呼过瘾。

市场上目前共有400多个团购运营企业，其中美国品牌Groupon独占鳌头，影响力最大的几个本土品牌与之相比都尚有较大差距。从规模来看，整个市场还处于初级阶段，去年全年营业额16亿雷亚尔（8亿美元），而今年上半年同比仅增2%，势头不及电子商务行业整体。

电子商务的线上交易只是一个阶段，只有现实中的物流给力，才能支撑这个产业走得更远。但从目前情况看，巴西脆弱、低效的物流行业正在拖电子商务的后腿。

如果从中国的标准来看，巴西物流行业几乎一无是处。网点少、送货慢、服务差以及各种不确定因素是蹒跚学步中的巴西物流业的四大弱点，令消费者的网购体验大打折扣，也将长期掣肘这个国家的电子商务产业。

目前市场参与者仅有国营的巴西邮政及其下属品牌Sedex，外加几大国际品牌DHL、UPS和Fedex等，而这几家跨国企业在巴西诸多偏远和交通不便的地区采用外包服务，因此同样依赖巴西邮政。至于在中国发展红火的民营快递行业，在巴西则几乎不见踪影。

上述四大软肋中的前三点很好理解，行业现状糟糕不仅与当地运输和配送基础设施落后有关，也受到人力成本高和员工素质低的制约。而在巴西这个全行业罢工成家常便饭的国家，一年一度、为期数周、由工会牵头为劳方争取更高薪酬而导致的停摆几乎是邮政行业的保留节目。出于上面提到的业务依赖关系，这几乎等同于与B2C和C2C电子商务有关的物流行业的全国性瘫痪。每到这个时候，网购的消费者只能是一声叹息。